由於供需矛盾,大巴司機成了“香餑餑”,不僅公交公司、旅游公司和學固態硬碟校在爭搶,城市之間的大巴司機“爭奪戰”也日趨白熱化。深圳巴士集團人力資源負責人肖主任說:“珠三角工資只提高10%,內地城市一提就是30%,所以漸漸失去了吸引力。”
  “10年前,深圳壓根不缺公交司機,那時公交司機工資有3000多元,內地很多城市只有1000多元。但是,現在很多內地城市公交司機的工資已升至3000多元,深圳卻還停留在4000多元,不少司機選microSD擇返回內地城市。”肖主任說。
  西部公汽人抗癌食物力資源部負責人趙先生表示,競爭主要來自其他行業和其他城市,“對深圳而言,珠三角諸多城市中廣州的競爭力最強。”趙先生表示,他們一直在關註廣州公交司機的待遇。為吸引更多公交司機,他們公司幾乎每年都為公交司機加薪,目前正在進行一項薪資改革,公交司機待遇還將進一步提高。
  “從城市環境、薪資水平和發展前景來說,廣州和深圳之間的大巴司機之爭最為激烈,而且搶得厲害。”巴士集團培訓中心肖主任認為竹北房屋,兩座城市均為一線城市,大巴司機需求量巨大,而東莞、惠州等珠三角城市相對來說,需求量較小,待遇也相對較低。(宋王群)
  宋王群  (原標題:深燒烤圳:緊盯廣州搶奪司機)
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